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Der Winkel zwischen der Oberflächenlinie und der horizontalen Ebene wird als dynamischer Stapelwinkel bezeichnet.

Wie in der folgenden Abbildung dargestellt, besteht der Bandförderer hauptsächlich aus mehreren Teilen, wie dem Band, der Übertragungsrolle, der Spannvorrichtung, dem Rollenrahmen und der Übertragungsvorrichtung

Beim Abschneiden des Stahlrohrs muss nicht nur sichergestellt werden, dass die Länge des Rollenmantels innerhalb des angegebenen Bereichs liegt, sondern auch der Anfaswinkel sichergestellt werden. Das ungleichmäßige Anfasen der Rohrschneidemaschine führt dazu, dass der Wagen nicht in der Mitte des Rollenmantels stoppt, was zu einer Vergrößerung des Rundlauffehlers der Rolle führt. Wenn die Mantellänge größer ist als die Anforderungen der Zeichnung, verringert sich die Größe des Rollenmantels, wenn der Wellenkopf herausragt, was dazu führen kann, dass die Rolle nicht im Rollenrahmen platziert wird.

Bei der Konstruktion der Antriebsvorrichtung werden meist Kupplungen verwendet, und hier eine kurze Einführung: Kupplungen sind häufig verwendete Komponenten in mechanischen Getrieben. Es dient zur Verbindung der beiden Wellen und kann bei laufender Maschine nicht getrennt werden. Erst nach Stillstand der Maschine und Demontage der Kupplung können die beiden Achsen getrennt werden.

Der Bandförderer, auch Bandförderer genannt, ist der Hauptbestandteil des Förderbandes, auch Band genannt, und das Förderband dient gleichzeitig als Zugmechanismus und Lagermechanismus.

Leichter stationärer Bandförderer QD80 Im Vergleich zum TDI-Typ verfügt der leichte stationäre Bandförderer QD80 über ein dünneres Band und eine geringere Last, mit einer Transportentfernung von nicht mehr als 100 m und einer Motorleistung von nicht mehr als 22 kW. Es gehört zu einem hochfesten Bandförderer.