Der Bandförderer, auch Bandförderer genannt, ist der Hauptbestandteil des Förderbandes, auch Band genannt, und das Förderband dient gleichzeitig als Zugmechanismus und Lagermechanismus. Der Aufbau und das Funktionsprinzip des Bandförderers sind wie folgt und umfassen hauptsächlich die folgenden Teile: Förderband (allgemein bekannt als Band), Umlenkrolle und Zwischenrahmen, Rollenspannvorrichtung, Bremsvorrichtung, Reinigungsvorrichtung und Entladevorrichtung.
Der Obergurt des Rumpfes ist der gewöhnliche BandfördererUnterstützt durch muldenförmige Umlenkrollen, um den Strömungsquerschnitt zu vergrößern, und das untere Band ist der Rücklaufabschnitt (das leere Band, das nicht belastet ist), und die untere Umlenkrolle ist im Allgemeinen eine flache Umlenkrolle. Gurtförderer können für den horizontalen, geneigten und vertikalen Transport eingesetzt werden. Bei gewöhnlichen, nach oben geneigten Förderbändern darf der Neigungswinkel 18° nicht überschreiten, beim Abwärtstransport jedoch nicht
Mehr als 15°. Das Förderband wird durch die Übertragungsriemenscheibe und die Endumlenkrolle gewickelt, um ein endloses ringförmiges Band zu bilden. Der obere und untere Teil des Förderbandes stützen sich auf den Rollen ab. Die Spannvorrichtung verleiht dem Förderband die für eine ordnungsgemäße Funktion erforderliche Spannkraft. Bei der Arbeit treibt die Übertragungsrolle das Förderband an, so dass es durch die Reibung zwischen ihm und dem Förderband läuft. Das Material wird von der Beladestelle auf das Förderband geladen, um eine kontinuierliche Bewegung des Flusses zu bilden, der an der Entladestelle entladen wird. Im Allgemeinen wird das Material auf das Oberband (Lagerteil) geladen und auf der Kopftrommel (hier der Übertragungstrommel) entladen. Mit einer speziellen Entladevorrichtung kann es auch in der Mitte entladen werden. Förderbänder sind die teuersten und verschleißanfälligsten Komponenten von Förderbändern. Bei der Förderung abrasiver Materialien wie Eisenerz dürfte sich die Lebensdauer des Förderbandes deutlich verringern. Zeit
Die Verbesserung der Traktion des Getriebes kann unter folgenden drei Gesichtspunkten betrachtet werden:
(1) Erhöhen Sie den Hüllwinkel %. Bei Gelegenheiten, die eine größere Traktion erfordern, kann ein einfaches Doppelrollgetriebe verwendet werden, um den Umfang zu vergrößern
Ecken umwickeln.
(2) Erhöhen Sie den Reibungskoeffizienten „Die spezifischen Maßnahmen können die Auskleidung mit einem großen Reibungskoeffizienten auf der Übertragungstrommel abdecken, um den Reibungskoeffizienten zu erhöhen.
Durch die Ausarbeitung des oben genannten Übertragungsprinzips lässt sich erkennen, dass die Vergrößerung des Hüllwinkels eine wirksame Möglichkeit zur Erhöhung der Traktion darstellt.
Daher ist diese Methode für die Übertragung vorgesehen.
(3) Erhöhen Sie die Spannkraft. Durch Erhöhen der Anfangsspannung kann die Spannung des Förderbandes an der Trennstelle der Übertragungsrollen erhöht werden, es ist jedoch möglich, die Zugkraft zu verbessern. Aufgrund der Vergrößerung muss jedoch der Förderbandabschnitt entsprechend vergrößert werden, so dass die Baugröße der Übertragungsvorrichtung vergrößert wird, was unwirtschaftlich ist. Daher sollte sie bei der Konstruktion nicht verwendet werden. Im Betrieb nimmt jedoch aufgrund der Dehnung des Förderbandes die Spannung ab, was zu einer Verringerung der Traktion führt, und die Spannung kann durch Verwendung einer Spannvorrichtung entsprechend erhöht werden, wodurch ~ erhöht wird, um die Traktion zu verbessern.
