Der Leistungsteil des Bandförderers besteht aus einem Käfigläufermotor der Y-Serie, einer Flüssigkeitskupplung (oder einer elastischen Pflaumenblütenkupplung), einem Untersetzungsgetriebe, einer elastischen ZL-Säulen-Stift-Zahn-Kupplung, einer Bremse (Rücklaufsperre) usw., die am Antriebsrahmen installiert sind.
(1) Die Motorleistung dieser Serie beträgt 2,2 bis 315 kW, und das Untersetzungsgetriebe verwendet vorzugsweise konische zylindrische Untersetzungsgetriebe vom Typ DBY und DCY mit harter Zahnoberfläche und einem Übersetzungsverhältnis von 8 bis 50. Insgesamt sind 221 Gruppen von Antriebseinheiten und entsprechende Antriebsrahmen konfiguriert. Die Antriebsvorrichtung des zylindrischen Untersetzungsgetriebes mit paralleler Welle und harter Zahnoberfläche wird gemäß Anhang I dieses Kapitels ausgewählt.
(2) Bestimmen Sie die Kombinationsnummer aus der „Antriebsgerät-Auswahltabelle“ entsprechend der Bandbreite, Bandgeschwindigkeit und Motorleistung und bestimmen Sie dann die erforderliche Antriebseinheit in der „Antriebsgerät-Kombinationstabelle“.
(3) Die Flüssigkeitskupplung mit dem hinteren Hilfshohlraum wird als Spezialkupplung für diese Bandfördererserie verwendet und ihr Anlaufdrehmomentkoeffizient ist auf 1,3 bis 1,7 begrenzt. Bei der Auswahl sollte der Konstrukteur die Ölfüllmenge entsprechend der erforderlichen Leistung und dem maximalen Drehmoment beim Anfahren entsprechend der Kupplungskennlinie des Herstellers auswählen und die Ölfüllmenge in der Gesamtzeichnung vermerken.
(4) Diese Serie verwendet eine hydraulische Schubstangenbremsbackenbremse, und die entsprechenden Spezifikationen des Propellers sollten entsprechend dem Bremsmoment und der Heizsituation ausgewählt werden. Der Bremsaktuator wird mit 100 % Kontinuität betrieben.
(5) Die von dieser Serie bereitgestellte Rollenrücklaufsperre verfügt über ein Rücklaufsperrendrehmoment von 6,9 bis 23,3 kN·m und wird mit den folgenden Spezifikationen von DCY315 auf der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes installiert. Andere Arten von Rücklaufsperren wie die Stoß-Rücklaufsperre vom Typ NYD und die berührungslose Rücklaufsperre können vom Konstrukteur konfiguriert werden. Wenn mehrere mechanische Rücklaufsperren an einem Förderer verwendet werden. Wenn eine gleichmäßige Lastverteilung nicht gewährleistet werden kann, muss jede Rücklaufsperre entsprechend dem maximal möglichen Umkehrmoment für einen Förderer ausgewählt werden. Gleichzeitig sollte auch die Festigkeit der Getriebetrommelwelle oder der Untersetzungswelle überprüft werden. Die Rücklaufsperre mit Mehrmotorenantrieb und großen Spezifikationen sollte möglichst auf der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes oder der Übertragungswalzenwelle installiert werden.
(6) Die elastische Zahnbolzenkupplung für die Abtriebswelle ist aufgrund der großen Anzahl unterstützender Spezifikationen nicht in der Antriebseinheit enthalten. Bei der Konstruktion und Auswahl der gesamten Maschine sollte die Seriennummer in der Gesamtzeichnung markiert und die Spezifikationen des ausgewählten Kupplungsmodells aufgeführt werden.
(7) Bei dieser Serie von Antriebseinheiten handelt es sich um eine typische Konfiguration eines einzelnen Motors. Wenn sich die Konfigurationsbedingungen ändern oder wenn mehrere Motorantriebe übernommen werden, kann die Kombinationsform der Antriebseinheit vom Konstrukteur angepasst werden.
(8) Die Berechnung der Wärmeleistung des Hartzahnoberflächenreduzierers mit einem Achsabstand größer oder gleich 355 mm ist nicht veraltet, und der Konstrukteur sollte entsprechende Maßnahmen ergreifen.
