Antriebsriemenscheibe

Die Verarbeitungs- und Fertigungstechnologie und Materialien der Antriebsscheibe von Xin Aneng

1. Der Zylinder wird durch Kohlendioxid-Schutzgasschweißen und Unterpulverschweißen geschweißt, und der gesamte Körper wird im Ofen geglüht, um Spannungen zu vermeiden. Bohren Sie das Innenloch, um die Verbindung zwischen Radgehäuse und Welle sicherzustellen.

2. Die Welle der Antriebsriemenscheibe von Xin Aneng besteht aus hochwertigem 45er-Stahl, der grob gedreht und mit Ultraschall auf Fehler geprüft, dann vergütet und anschließend feingedreht und geschliffen wird.

3. Um die Qualität der Trommel sicherzustellen, müssen alle Trommeln vollständig geprüft werden und die Qualität jeder Schweißnaht der Trommel muss von UT geprüft und archiviert werden. Die Schweißnähte an der Unterseite müssen durch Einfärben überprüft werden. Sollten Mängel vorhanden sein, sollten diese rechtzeitig durch Kohlenlichtbogen-Fugenhobeln entfernt und anschließend erneut verschweißt werden.

4. Um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten, wurde die Trommel außerdem einem statischen Gleichgewichtsprüfstand unterzogen und statische Gleichgewichtstests wurden in strikter Übereinstimmung mit den Standardanforderungen durchgeführt. Das statische Gleichgewichtsexperiment wird gemäß G40-Niveau durchgeführt.

5. Unser Unternehmen verwendet Ultraschall-Fehlerdetektoren, um Fehler an der Antriebsriemenscheibe von Xin Aneng zu erkennen.

Riemenscheibe aus Gussgummi

1. Die Oberfläche aller Antriebsriemenscheiben besteht aus prismatischem Gussgummi. Die Oberflächengummischicht wird durch eine vulkanisierte Gummibeschichtung gebildet. Die Dicke der Oberflächengummischicht beträgt nicht weniger als 14 mm und die Härte der Oberflächengummischicht beträgt nicht weniger als Shore 70 Grad.

2. Die Oberfläche der Antriebsscheibe ist glatt und nicht mit Klebstoff bedeckt.

3. Die Klebeschicht ist garantiert frei von Mängeln wie Delamination und Blasenbildung. Die physikalischen und mechanischen Eigenschaften des Ober- und Unterklebers entsprechen den einschlägigen Vorschriften in GB10595-2017.

Nach dem Zusammenbau der Trommel muss die Rundlauftoleranz des Außenkreises den Anforderungen in der folgenden Tabelle entsprechen.

Einheit: mm

Die Riemenscheibenlager sind FAG- oder SKF-Lager.

Wichtigste technische Parameter der Trommel – Radialschlag des Trommelaußenkreises

Heckbiegerolle

φ≤800mm≤1,05mm

φ>800mm≤1,40mm

Antriebsriemenscheibe

φ≤800mm≤1,05mm

φ>800mm≤1,40mm

Spezifikation der Antriebsriemenscheibe

Unsere Fabrik:

Unser Unternehmen verfügt über ein umfassendes Qualitätssicherungssystem. Vor Produktionsbeginn legen wir für dieses Projekt einen umfassenden Qualitätssicherungsplan vor. Dieser Plan umfasst Qualitätssicherungsverfahren, Organisationsmethoden, Qualifikationen des beteiligten Personals und Kontrollen für alle Aktivitäten, die sich auf die Projektqualität auswirken, wie z. B. Design, Beschaffung, Fertigung, Transport, Installation, Inbetriebnahme und Wartung. Wir verfügen über engagiertes Personal, das für die Qualitätssicherungsaktivitäten verantwortlich ist.

Unser Qualitätssicherungsplan definiert im Wesentlichen folgende Punkte:

1. Inspektion und Kontrolle der Ausrüstung;

2. Kontrolle der gekauften Ausrüstung oder Materialien;

3. Materialkontrolle;

4.Steuerung spezieller Prozesse;

5. Bauüberwachung vor Ort;

6.Qualitätszeugpunkte und Zeitpläne.