Übertragungsrollen und Umlenkrollen sind zwei Arten von Riemenscheibenausrüstungen, die im industriellen Bereich häufig vorkommen. Auch wenn sie in mancher Hinsicht Ähnlichkeiten aufweisen, gibt es einige wesentliche Unterschiede in ihrer Funktionsweise, ihrem Aufbau und ihrem Verwendungszweck.
Eine Kopftrommel ist ein weit verbreitetes Gerät in Materialtransportsystemen, das zur Kraftübertragung und zum Antrieb des Förderbandbetriebs dient. Die Kopfriemenscheibe besteht normalerweise aus drei Teilen: einem Elektromotor, einem Untersetzungsgetriebe und einer Riemenscheibe. Der Elektromotor liefert Strom, das Untersetzungsgetriebe wandelt die Hochgeschwindigkeitsdrehung des Elektromotors in eine für den Betrieb des Förderbands geeignete Niedergeschwindigkeitsdrehung um, und die Riemenscheibe befördert das Material von einem Ort zum anderen, indem sie das Förderband antreibt.
Die Hauptfunktion der Kopfrolle besteht darin, den kontinuierlichen Materialtransport zu realisieren, der in Kohle-, Stahl-, Metallurgie- und anderen Bandbearbeitungsgeräten weit verbreitet ist.
Die Umlenkrolle, auch Führungsrolle genannt, wird häufig in Bandförderern verwendet und besteht aus einem Spindelwälzlager und einer Lagerkammer. Es wird hauptsächlich unter der Bewegung des Förderers und des Bandes installiert und ist eine Schlüsselkomponente für den Betrieb des Förderers. Es wird hauptsächlich verwendet, um die Laufrichtung des Förderbandes zu ändern oder das Förderband zu komprimieren, um den Umschlingungswinkel mit der Übertragungsrolle zu vergrößern.
Im Gegensatz zur Übertragungsrolle besteht die Hauptfunktion der Umlenkrolle darin, die Richtung des Förderbandes zu ändern. Ändern Sie die Laufrichtung des Riemens von einer Richtung in eine andere.
Bei der Umlenkrolle besteht der Unterschied zur Kopfrolle hauptsächlich darin, dass die Umlenkrolle hauptsächlich zum Ändern der Laufrichtung des Förderbandes verwendet wird. Darüber hinaus kann die Umlenkrolle das Förderband komprimieren, wodurch die Gummikapselung dazwischen erhöht werden kann es und die Übertragungsrolle. Aufgrund des Schlupfes zwischen dem Band und der Antriebsscheibe kommt es zu einer Abnutzung des Bandes, in schweren Fällen zum Durchbrennen des Bandes und sogar zu Brandunfällen. Daher kann das Anbringen einer Umlenkrolle in der Nähe der Antriebsrolle das Auftreten von Schlupf wirksam verhindern.
