Derkonische Spannrollebesteht im Wesentlichen aus einem konischen Rollenkörper, Lagern, Lagersitzen und einer Welle. Der Walzenkörper ist konisch mit unterschiedlichen Durchmessern an beiden Enden; Normalerweise befindet sich das Ende mit dem größeren Durchmesser innen und das Ende mit dem kleineren Durchmesser außen.
●SStarke Anti-Abweichungsfähigkeit:Durch die Verwendung der konischen Struktur kommt es bei einer Abweichung des Förderbandes aufgrund der unterschiedlichen Durchmesser der beiden Enden der Umlenkrolle zu einem Unterschied in der linearen Geschwindigkeit am Kontaktpunkt mit dem Förderband, wodurch eine Kraft erzeugt wird, die das Förderband in seine ursprüngliche Position zurückkehren lässt und eine automatische Abweichungskorrektur erreicht.
●Gute Verschleißfestigkeit:Es besteht aus verschleißfesten Materialien, wie zum Beispiel hochwertigem Stahl oder mit verschleißfesten Beschichtungen. Es können auch Polyurethan und andere Materialien mit hervorragender Verschleißfestigkeit verwendet werden, die Stößen und Reibung von Materialien standhalten und die Lebensdauer verlängern.
●Überlegene Selbstschmierung:Es verfügt über eine gute Selbstschmierleistung, erfordert kein häufiges Ölen und bleibt in rauen Umgebungen nicht leicht hängen, was den Wartungsaufwand und die Kosten reduzieren kann.
●Große Anpassungsfähigkeit:Es kann in einem Umgebungstemperaturbereich von -40℃ bis 90℃ betrieben werden, widersteht wiederholten Stößen und Vibrationen und ist für verschiedene raue Arbeitsbedingungen geeignet.
●Zentrierprinzip:Wenn das Förderband zu einer Seite abweicht, kommt es entweder mit dem großen Ende oder dem kleinen Ende der konischen Umlenkrolle in Kontakt. Aufgrund der unterschiedlichen linearen Geschwindigkeiten der großen und kleinen Enden treibt die am Kontaktpunkt erzeugte Reibungskraft den Spannrahmen dazu, sich in einem bestimmten Winkel um die rotierende Welle zu drehen, wodurch die Spannebene einen Winkel mit der Mittellinie des Förderbands bildet und dadurch eine Querkraft erzeugt wird, die das Förderband dazu zwingt, in den Normalbetrieb zurückzukehren und eine automatische Zentrierung zu erreichen.
●Kraftausgleichsprinzip:Im Normalbetrieb wirken die Kräfte, die das Förderband auf das Förderband ausübtkonische Umlenkrollenauf beiden Seiten sind ausgewuchtet und die Umlenkrollen bleiben stationär. Sobald das Förderband umgelenkt wird, erhöht sich der Druck auf die Umlenkrolle auf der umgelenkten Seite und die erzeugte Reibungskraft nimmt ebenfalls zu, wodurch das ursprüngliche Kräftegleichgewicht gestört wird und das Förderband dazu veranlasst wird, sich auf die andere Seite zu bewegen, um den Gleichgewichtszustand wiederherzustellen.
●Bergbau:Es wird häufig beim Transport von Erzen in Kohlebergwerken, Metallbergwerken und anderen Bergwerken eingesetzt. Es kann sich an die unterirdische Umgebung mit Feuchtigkeit, Staub und korrosiven Gasen sowie an die Transportanforderungen schwerer Lasten und hoher Geschwindigkeiten anpassen, wodurch ein Abweichen des Förderbands wirksam verhindert und ein reibungsloser Transport von Erzen gewährleistet wird.
●Energiewirtschaft:Im Kohlefördersystem von Kraftwerken eingesetzt, kann es eine gute Rolle bei der Unterstützung und Korrektur von Abweichungen beim Kohletransport spielen, den Verschleiß und Ausfall des Förderbandes reduzieren und die Zuverlässigkeit und Betriebseffizienz des Kohlefördersystems verbessern.
●Häfen und Kais:Wird in Häfen zum Laden, Entladen und Transportieren verschiedener Güter wie Kohle, Erz und Getreide verwendet. Konische Tragrollen können sich an die Eigenschaften und Transportanforderungen verschiedener Güter anpassen, wodurch der stabile Betrieb des Förderbandes in komplexen Betriebsumgebungen gewährleistet und die Effizienz beim Be- und Entladen von Gütern verbessert wird.
●Metallurgische Industrie:In metallurgischen Unternehmen wie Stahlwerken und Nichteisenmetallhütten wird es für den Transport von Rohstoffen und Fertigprodukten eingesetzt. Beispielsweise kann es beim Transport von Eisenerz, Koks, geschmolzenem Eisen usw. rauen Bedingungen wie hohen Temperaturen und schwerer Last standhalten und so den normalen Betrieb des Transportsystems gewährleisten.
