In der technischen Praxis werden derzeit hauptsächlich Rillenkugellager und Kegelrollenlager eingesetzt. Kegelrollenlager werden im Allgemeinen in rauen Arbeitsumgebungen eingesetzt. Bei der Konstruktion der Struktur verwendet das Lager normalerweise ein Kugellager mit großem Spiel, und während des Betriebs, insbesondere der horizontalen Walze, befindet sich zwischen den Wälzkörpern viel Trockenfett, das nicht automatisch entladen werden kann, wodurch der Verschleiß des Lagers beschleunigt und die Lebensdauer erheblich verkürzt wird. Um dieses Phänomen zu vermeiden und die Tragfähigkeit der Spannrolle zu erhöhen, werden bei der Konstruktionsberechnung Kegelrollenlager mit großer Tragfähigkeit verwendet, damit das Fett automatisch abgeführt werden kann.
Im Allgemeinen wählen und verwenden wir Wälzlager der Serien 204 und 205. Mit dem kontinuierlichen Aufkommen von Speziallagern werden jedoch immer häufiger Speziallager eingesetzt, sodass das Gesamtqualitätsniveau der Lager erheblich verbessert werden kann. Nach vielen Testdaten zeigt sich, dass selbst unter sehr rauen Bedingungen der Rotationswiderstand des Speziallagers gering ist und die experimentelle Lebensdauer erheblich erhöht wird, die mehr als das Zehnfache der des 204-Lagers erreichen kann. Dies zeigt, dass durch den Einsatz spezieller Lager für Wälzlager nicht nur die Lebensdauer der Lager deutlich verbessert werden kann, sondern auch die Gesamtqualität der Wälzlager verbessert werden kann137.
Das Lager ist eine der wichtigen Komponenten der Walze, und seine Auswahl ist angemessen, und die Qualität ist sehr kritisch, was sich direkt auf die Lebensdauer der Walze auswirkt. Im Betrieb des Bandförderers weist die Rolle eine hohe Drehzahl auf, die hauptsächlich die Radialkraft und auch eine gewisse Axialkraft trägt. Unter Berücksichtigung der Kosten der Spannrolle und der oben beschriebenen Eigenschaften werden in der Regel Rillenkugellager gewählt.
Übermäßiger Verschleiß ist die häufigste Ursache für den Ausfall von Wälzlagern, und unsachgemäße Schmierung sowie die falsche Art oder Zusammensetzung des Schmierstoffs gehören zu den Hauptursachen für übermäßigen Verschleiß. Daher müssen wir großen Wert auf die Auswahl der Schmiermethoden und Schmierstoffarten von Wälzlagern legen.
Aus Sicht der Schmierung gibt es zwei Möglichkeiten:
(1) einmalige Ölschmierung, da diese Schmiermethode in der Rolle im mittleren und späten Verschleißstadium ihren Laufwiderstand schneller erhöht und die Lebensdauer des Lagers auch kürzer ist, so dass der Langzeitbetrieb des Trägers für diesen Modus nicht geeignet ist (2) kann eine Öleinspritzschmierung sein, das Lager kann auf diese Weise nicht nur einen guten Schmierzustand aufrechterhalten, sondern auch die Verunreinigungen in der Lagerlaufbahn beseitigen. Diese Methode verbessert nicht nur die Lebensdauer des Lagers, sondern sorgt auch für einen konstanten Widerstand der Rolle während des Betriebs.
Schmierstoffe für Wälzlager werden in drei Hauptkategorien eingeteilt: Öle, Fette und Festschmierstoffe, wobei Fette am häufigsten verwendet werden. Angesichts der Einschränkungen der Rollenstruktur und der unterschiedlichen Einsatzbedingungen wird im Allgemeinen eine Fettschmierung verwendet. Normalerweise werden in Kohlebergbaumaschinen hauptsächlich drei Arten von Fetten verwendet: Fette auf Kalziumbasis, Fette auf Natriumbasis und Fette auf Lithiumbasis.
